Komentáře: “D1“.

Od: Michael Nimral

Michael Nimral — Mon, 04 Feb 2008 14:46:11 +0000

pro autora
„Jinak voní seno koním a jinak milencům. To znamená, že jako chodec a jako řidič se dívám na stejný problém úplně jinak?“
Otazník mne mate, co jste tím chtěl říci?

Od: j.š

j.š — Sun, 03 Feb 2008 18:16:36 +0000

ad plné čáry
V Německu je u frekventovaných nájezdů na dálnici velmi často jednak omezená rychlost na 100 nebo 120 km/hod, jednak malovaná (viděno zleva doprava) mezi levým a pravým pruhem čára přerušovaná a vedle ní plná čára. Jak již bylo řečeno výše, to vše je pro zvýšení bezpečnosti, aby ten, kde najíždí na dálnici to rovnou „nešvihnul“ do rychlého pruhu. Důvod pro snížení rychlosti je jasný, na řadě volných úseků zatím žádné omezení rychlosti neexistuje, a ten rozdíl v rychlosti nájezdové a cestovní by byl potom obrovský, a ve svých důsledcích pro nájezd na dálnici nebezpečný.

Od: Lukáš Jelínek

Lukáš Jelínek — Sun, 03 Feb 2008 13:53:10 +0000

Re: U Rozvadova plné čáry zmizely, …
Možná bylo důvodem k plné čáře to, že někteří řidiči najeli na dálnici a tou nízkou rychlostí hned vjeli do levého pruhu. Před 9 lety jsem měl na D1 nehodu zaviněnou řidičem, který vjel z připojovacího pruhu rovnou do prostředního.

Od: J. Horský

J. Horský — Sun, 03 Feb 2008 11:52:11 +0000

U Rozvadova plné čáry zmizely, …
.. ale v Německu naopak plné čáry přibyly. Všiml jsem si před 14 dny na dálnici do Mnichova, že v místě, kde se napojuje přiváděcí pruh, je mezi pravým a levým JÍZDNÍM pruhem plná čára. Snad aby vpravo jedoucí řidič nemohl ohleduplně uhnout tomu, který se připojuje.

Nechápu, co k tomu německé soudruhy vedlo. Vesele jsem to ignoroval.

Od: j.š

j.š — Sun, 03 Feb 2008 07:38:53 +0000

ad stoupací pruhy
Šedivá je teorie, zelený je strom života. Při dnešní hustotě kamionů se bohužel popisovaná situace zejména na D1 stává poměrně často. Např. na D5 mezi Plzní a Rozvadovem v úsecích, kde jsou tři pruhy, již plná čára není mezi pravým a prostředním pruhem malována.

Od: j.š

j.š — Sun, 03 Feb 2008 07:33:26 +0000

ad Lukáš Jelínek
Já jsem popis zmíněné situace opakovaně slyšel v dopravních informacích – Jižní spojka kolem Lanového mostu, to je úzké hrdlo samo o sobě, natož když jeden pruh je zavřený. Napadají mně takové poťouchlé myšlenky. A co takhle Olympijské hry. Když zavřeme na Jižní spojce jeden pruh. Budou se konat nebo nebudou!!??

Od: j.š

j.š — Sun, 03 Feb 2008 07:25:35 +0000

ad honza vurbs
To sedí, snad kromě střelby, kterou jsem zatím na D1 nezažil. Ale co není, může být.

Od: j.š

j.š — Sun, 03 Feb 2008 07:21:41 +0000

ad Michael Nimral
Jinak voní seno koním a jinak milencům. To znamená, že jako chodec a jako řidič se dívám na stejný problém úplně jinak? Sám píšete, že když se Vám podaří přejít s dcerkou přechod na zelenou jste šťasten. Zapomněl jste dodat, a zůstaneme oba naživu. Pokud jste jezdil ve Švýcarsku nebo v Anglii, tak určitě víte, jak se chovají řidiči k chodcům. Pokud chodec jen vyjádří úmysl přejít na přechodu vozovku, je řidič povinen zastavit. A u nás umírá na přechodech stále více lidí i dětí. To taky o něčem svědčí.

Od: honza vurbs

honza vurbs — Sat, 02 Feb 2008 22:39:20 +0000

Off topic
Někdy mám pocit, že je to na českých silnicích horší než ve filmech o Šíleném Maxovi…

[http://youtube.com/watch?v=H6Vw402IaII]

Od: Lukáš Jelínek

Lukáš Jelínek — Sat, 02 Feb 2008 21:58:36 +0000

Plynulý průjezd Prahou
Je to trochu mimo téma, ale stejně mi to nedá.

Včera dopoledne jsem zažil téměř nevídanou věc – plynulý průjezd centrem Prahy. Na Jižní spojce byl uzavřen jeden pruh a úplně se na ní zastavila doprava. Zácpa pokračovala po Štěrboholské až za nájezd v Běchovicích (kde byl konec, nevím). Řidiči hledající jiné cesty zablokovali i Kutnohorskou a Černokosteleckou směrem do centra.

Ale ze Strašnic se dalo až do Motola a zpět projet naprosto hladce. Rašínovo nábřeží bylo úplně prázdné, viděl jsem tam asi tak 3 auta. Vypadalo to, jako kdyby všichni řidiči jedoucí do centra uvízli v zácpách na okraji Prahy a do centra nedojeli.